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miércoles, 16 de noviembre de 2011

Falta de espacio, más sobre tendencias

En el contexto de la Guerra de estilos y la inserción de imágenes que se da en el metro de Nueva York, algunos escritores comenzaron a considerar pequeño el espacio comprendido entre las ventanas y la parte inferior del tren. Surgen entonces los conocidos "Top to bottom" (piezas de arriba a abajo) que ocupaban desde la parte inferior del vagón hasta la superior del mismo. De igual manera se comenzaron a extender en sentido horizontal las llamadas "End to end" (piezas de extremo a extremo), que ocupaban de un extremo del vagón a otro.

La obras continuaron aumentando de tamaño y complejidad, hasta que, a finales del 1973 (año de mi nacimiento por cierto) se pintó el primer "Whole Car" o Vagón entero. Estos fueron perfeccionándose con formas y dibujos complejos que solían contener caricaturas, personajes de dibujos animados y la visión personal de los escritores con respecto a la vida en la ciudad. En la actualidad, podemos reconocer el uso de espacios amplios al encontrar edificios enteros decorados con graffitis, si hay alguno en tu ciudad te invitamos a que compartas con nosotros una imagen.


Representaciones callejeras

En el camino evolutivo del graffiti moderno, apreciamos que las calles de Nueva York, sobre todo la red de subterráneos de la misma, han servido como lugar de difusión. Tanto así que se generó un estilo propio. Ese estilo será conocido como “metro de New York”.
Esa característica urbana del grafiti lo mantiene en un permanente contacto con otras representaciones artísticas callejeras. Durante la decada de 1960 tuvieron auge las Block Parties o fiestas callejeras, llevadas a cabo en los suburbios de Nueva York, en los barrios negros e hispanos como el Bronx, Brooklyn o Queens. En estos ambientes encontramos las más directas y representativas influencias del Rap y el Break - dance que se estampan en los estilos grafiteros.